減速機漏油是一個屢見不鮮的事情，這不僅浪費資源，更對減速機的使用壽命產生影響。因此很有必要對減速機漏油的現象進行分析。
在封閉的減速機裏，每一對齒輪相齧合發出熱量，隨著運轉時間的長久，使減速箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內容積不變，箱內壓力也隨之增加，箱體內潤滑油經飛油，灑在減速箱內壁。由於油的滲透性比較強，在箱內壓力下，哪一處密封不嚴，油便從那裏滲透出來。
減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓，造成箱內壓力越來越高，這時就會出現漏油現象。
沒有認識到減速機漏油的危害性，因此在減速機封蓋操作時馬馬虎虎，即使減速機結構設計很好，結果還是出現漏油現象。
既然認識減速機漏油的危害，我們就要去做點什麼去避免。以後大家就要在減速機漏油這方麵加強注意了。
減速器應用在鋼化設備每個工作段，減速器漏油，是減速器使用中常見的故障現象。減速器一旦漏油，不僅造成經濟損失，嚴重時還會引起減速器少油、斷油，使齒輪齧合麵磨損加劇，進而發生打齒或剝離，導致設備事故。因此要防止減速器漏油現象的發生。
減速器漏油的原因分析如下:
1、減速器內外產生壓力差
在封閉的減速器裏，每一對齒輪相齧合發生摩擦便要發出熱量，隨著運轉時間的加長，減速器箱內溫度逐漸升高，而減速器箱內體積不變，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，箱體內壓力會隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速器箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、加油量過多
減速器在運轉過程中，油池被攪動得厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合麵等處，導致泄漏。
3、安裝和檢修工藝不當
減速器在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速器的安裝精度達不到標準要求,將導致減速器底座螺栓鬆動,從而加劇減速器的振動,使減速器高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使潤滑油流出。同時設備檢修時，由於結合麵上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
4、機械內部有雜質
減速器內部有雜質沒有及時的清洗裏保養，導致減速器漏油。
鋼化設備減速器漏油現象是比較常見的，也是難以根治的。在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合麵要清理幹淨，密封膠塗抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度等。正確分析和診斷減速器漏油的原因，並針對原因采取有效解決方法，是保證減速器正常運行、延長減速器使用壽命的關鍵。
