X/B擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳動原理,擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式,是冶金、礦山、建築、化工、紡織、輕工業等行業的首選設備。
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理,采用擺線針齒齧合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,並由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相齧合,以組成齒差為一齒的內齧合減速機構,(為了減小摩擦,在速比小的減速機中,針齒上帶有針齒套)。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限製之故,擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平麵運動,在輸入軸正轉周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪於相反方向轉過一個齒從而得到減速,再借助W輸出機構,將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。
1、擺線減速機減速比大,效率高:一級傳動減速比為9~87,雙級傳動減速比為 121~5133,多級組合可達數萬,且針齒齧合係套式滾動摩擦, 齧合表麵無相對滑動,故一級減速效率達94%。
2、針輪減速機運轉平穩,噪音低:在運轉中同時接觸的齒對數多,重合度大,運轉平穩,過載能力強,振動和噪音低,各種規格的機型噪音小。
3、使用可靠,壽命長:因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 (HRC58-62),再精磨而成,且擺線齒與針齒套齧合傳遞至針齒形成滾動磨擦付,磨擦係數小,使齧合區無相對滑動,磨損 極小,所以經久耐用。
4、結構緊湊,體積小:與同功率的其它減速機相比,重量體積 小1/3以上,由於是行星傳動,輸入軸和輸出軸在同一軸線上, 以獲得盡可能小的尺寸。
功 率:0.37KW~55KW
轉 矩:150N·m~20000N·m
傳動比:單級:9-87 雙級:121-7569 三級:2057-658503
1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等聯結件時不允許采用直接捶擊方法,因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。
2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
3、減速機上的吊環螺釘隻限起吊減速機用。
4、在基礎上安裝減速機時,應校準減速機的安裝中心線標高,水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的範圍。
5、減速機校準時,可用鋼製墊塊或鑄鐵墊塊進行,墊塊在高度方麵不超過三塊,也可用契鐵進行,但減速機校準後應換入平墊塊。
6、墊塊的配置應避免引起機體變形,應按基礎螺栓兩邊對稱排列,其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。
7、水泥漿的灌溉應密實,不可有氣泡、空隙和其他缺陷。
1、擺線針輪減速機允許使用在連續工作製的場合,同時允許正、反兩個方向運轉。部分型號擺線針輪減速機隻允許單方向旋轉。
2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分,在輸入功率大於18.5千瓦時建議采用960轉/分的6極電機配套使用。
3、臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時 大的水平傾斜角一般小於15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。
4、擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力,在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。
1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑,油麵高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環境溫度處於高溫時可采用循環潤滑。
2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。
3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。
4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞,即可放出汙油。該減速機出廠時內部無潤滑油。
5、第一次加油運轉100小時應更換新油,(並將內部汙油衝幹淨)以後再連續工作,每半年更換一次(8小時工作製),如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間,實踐證明減速機的經常清洗和換油(如3-6個月)對於延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。
6、出廠的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。