選型方法
選型要素
總當量載荷計算
WS=Wmax×fs
WS—當量載荷 Wmax— 大載荷 fs—使用係數(詳見附表1)
表1 使用係數fs
使用工況
|
平穩載荷,負荷慣性小
|
輕微衝擊載荷,負荷慣性中等
|
強衝擊負荷,負荷慣性大
|
使用係數
|
1.0~1.3
|
1.3~1.5
|
1.5~3.0
|
單台升降機的當量載荷的計算
W=WS/(S×fd)
W—單台當量載荷 WS—當量載荷 S—聯動台數 fd—聯動係數(詳見附表2)
表2 聯動係數fd
聯動台數
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5-8
|
使用係數
|
1
|
0.95
|
0.9
|
0.85
|
0.8
|
絲杆行程選定
在充分考慮絲杆運動慣性、各種頂端輸出部件等各種情況下,選擇有充分餘量的絲杆行程。
暫定升降機型號
根據載重、升降速度、行程、驅動源暫時選定升降機型號。
絲杆計算(詳見表3,絲杆行程用L表示,單位:mm)
表3 絲杆計算
型號
|
絲杆直徑
|
護管長
|
絲杆頭部S型
|
絲杆頭部H型
|
絲杆頭部R型
|
絲杆頭部T型
|
||||
總長=
L+SC
|
牙長=
總長-SD
|
總長=
L+HB+HD
|
牙長=
總長-HB-HE
|
總長=
L+RB
|
牙長=
總長-RC
|
總長=
L+TE
|
牙長=
總長-TF
|
|||
JRSS35
|
Tr26×5
|
L+55
|
L+150
|
總長-40
|
L+20+165
|
總長-20-55
|
L+165
|
總長-55
|
L+135
|
總長-25
|
JRSS40
|
Tr32×6
|
L+60
|
L+180
|
總長-50
|
L+25+195
|
總長-25-65
|
L+195
|
總長-65
|
L+160
|
總長-30
|
JRSS50
|
Tr38×6
|
L+60
|
L+180
|
總長-50
|
L+25+195
|
總長-25-65
|
L+195
|
總長-65
|
L+160
|
總長-30
|
JRSS60
|
Tr46×8
|
L+65
|
L+220
|
總長-60
|
L+32+255
|
總長-32-95
|
L+225
|
總長-65
|
L+200
|
總長-40
|
JRSS60B
|
Tr52×8
|
L+65
|
L+220
|
總長-60
|
L+32+255
|
總長-32-95
|
L+225
|
總長-65
|
L+210
|
總長-50
|
JRSS70
|
Tr65×10
|
L+75
|
L+260
|
總長-80
|
L+35+295
|
總長-35-115
|
L+250
|
總長-70
|
L+235
|
總長-55
|
JRSS100
|
Tr75×12
|
|
L+300
|
總長-80
|
L+44+355
|
總長-44-135
|
L+295
|
總長-75
|
L+285
|
總長-65
|
JRSS120
|
Tr80×12
|
|
L+360
|
總長-100
|
L+54+410
|
總長-54-150
|
L+355
|
總長-95
|
L+330
|
總長-70
|
JRSS130
|
Tr90×14
|
|
L+435
|
總長-120
|
L+64+480
|
總長-64-165
|
L+430
|
總長-115
|
L+390
|
總長-75
|
JRSS150
|
Tr100×16
|
|
L+495
|
總長-150
|
L+70+545
|
總長-70-200
|
L+485
|
總長-140
|
L+445
|
總長-100
|
絲杆穩定性校核
Pcr=fm×(d2/La)2
應確保Pcr>W×Sf(一般Sf=4)
Pcr—絲杆臨界載荷(N) fm—長度係數(詳見附表4) d—絲杆底徑(mm)(詳見附表5)
La—作用點間距離(mm) W—單台升降機當量載荷(N) Sf—安全係數(一般取4)
表4 長度係數(fm)
型號
|
JRSS35
|
JRSS40
|
JRSS50
|
JRSS60
|
JRSS60B
|
JRSS70
|
JRSS100
|
JRSS120
|
JRSS130
|
JRSS150
|
絲杆底徑
|
20.5
|
25
|
31
|
37
|
43
|
54
|
62
|
67
|
74
|
82
|