適用功率通常為市麵上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作係數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定，要點有二:
A.選用伺服電機的出力軸徑不能大於表格上 大使用軸徑;
B.若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控製,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。
通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。
相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速機的工況條件，掌握減速機的設計、製造和使用特點是通用減速機正確合理選擇規格的關鍵。
規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
通用減速機和專用減速機設計選型方法的 大不同在於，前者適用於各個行業，但減速隻能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正係數，工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速機的額定功率)打銘牌;後者按用戶的專用條件設計，該考慮的係數，設計時一般已作考慮，選用時隻要滿足使用功率小於等於減速機的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速機的額定功率一般是按使用(工況)係數KA=1(電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)，接觸強度安全係數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
所選減速機的額定功率應滿足：PC=P2KAKSKR≤PN
KA———使用係數，考慮使用工況的影響，見表1-1-6;
KS———啟動係數，考慮啟動次數的影響，見表1-1-7;
KR———可靠度係數，考慮不同可靠度要求，見表1-18。
目前世界各國所用的使用係數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\ KR兩個係數，但由於知己(對自身的工況要求清楚)、知彼(對減速機的性能特點清楚)，國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當於已考慮了KR\ KS的影響。
由於使用場合不同、重要程度不同、損壞後對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速機的可靠度的要求也不相同。係數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國齒輪製造者協會標準)對齒輪強度計算方法的規定。目前，國內一些用戶對減速機的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速機的設計規定(SH≥1.25，失效概率≤1/1000)，較重要場合取KR=1.25=1.56左右。
2、熱平衡校核
通用減速機的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環境溫度20℃，每小時100%,連續運轉、功率利用率100%)，按潤滑油允許的 高平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應係數(有時綜合成一個係數)進行修正。
KT———環境溫度係數，見表1-1-9;
KW———運轉周期係數，見表1-1-10;
3.校核軸伸部位承受的徑向載荷
通用減速機常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的 大徑向載荷給予限製，應予校核，超過時應向製造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。
