在汽車製造業中應用膠粘劑及粘接技術已有50多年的曆史了，近年來由於對汽車的使用性和商品性的要求越來越高，汽車生產用的材料日益多樣化，粘接及密封已成為不可少的工序，膠粘劑成為汽車生產的必需材料，粘接技術也成為汽車製造中的重要技術之一。
作為汽車用的膠粘劑其性能除了滿足汽車的使用壽命要求外，還必須有適應於此的大批量流水式生產的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩定性和運輸安全性，這一方麵熱熔膠黏劑具有一定的 勢，從而在汽車工業中得到了應用。主要用於汽車頂棚的粘接（包括聚氯乙烯頂蓬接縫、頂蓬襯裏、頂蓬隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂蓬的粘接等）、汽車內外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。
一輛汽車由上萬個個零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4KG左右，具體使用的零部件說明如下。
1，前大燈
前大燈傳統方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠後，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利於自動化生產，而且密封性更好。
2，座椅
以往座椅生產都是采用卷邊、卡扣及其他機械方法將坐墊與框架固定在一起，現在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯位現象的發生，還可以進行半自動化生產，大大降低生產成本。
3，儀表板通風道
轎車儀表板與紙板零件粘合後形成一空腔通風道,過去是用大型訂書釘連接,不僅浪費工時,而且密封不好,采用熱熔膠後,提高了生產效率並保證了質量.
4，轎車油門踏板
轎車油門踏板是由聚丙烯材料製成,考慮到耐磨性,在中間凹槽裏需粘接一個聚甲醛圓片,這圓片屬難粘材料,隻有用熱熔膠才能粘接。
5，汽車發動機進氣管用消失模
發動機進氣管是鋁合金製成，製造是采用發泡聚苯乙烯消失模，由於空心結構，必須將兩部分粘成一個整體，此工藝要求在幾十秒內完成，而且膠粘劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發泡體一起消失，采用EVA／醋基熱熔膠特別理想。
